मैक्सिको की खाड़ी का रास्ता

जेनिफर पल्निच द्वारा25 अगस्त 2019
Peregrino WHP-C प्लेटफ़ॉर्म इनसाइड, टेक्सास में केविट के यार्ड में। यह इस वर्ष के अंत में ब्राजील पहुंचने और 2020 के अंत में संचालन शुरू करने के लिए तैयार है। (फोटो: ऑस्कर अयाला / इक्विनोर)
Peregrino WHP-C प्लेटफ़ॉर्म इनसाइड, टेक्सास में केविट के यार्ड में। यह इस वर्ष के अंत में ब्राजील पहुंचने और 2020 के अंत में संचालन शुरू करने के लिए तैयार है। (फोटो: ऑस्कर अयाला / इक्विनोर)

परियोजना निष्पादन रणनीति के "खाड़ी के रास्ते" के बाद, उपकरण का मानकीकरण, उप-समाधान के लिए चयन करना जहां संभव हो और कुशल ड्रिलिंग विधियों पर ध्यान केंद्रित करना, इक्विनर-संचालित पेरेग्रीनो चरण 2 भारी तेल परियोजना अपतटीय ब्राजील पर $ 1.3 बिलियन की बचत कर रहा है। वेलहेड प्लेटफॉर्म टॉपसाइड्स इस साल के अंत में टेक्सास के इंगल्साइड में केविट यार्ड को छोड़ने के कारण हैं।

Peregrino चरण 2, 120 मीटर पानी की गहराई में, Peregrino क्षेत्र में 273 मिलियन बैरल वसूली योग्य भंडार जोड़ रहा है और 2020 के अंत में पहला तेल प्राप्त करने की उम्मीद है। Peregrino क्षेत्र, जिसे मूल रूप से चिनूक के रूप में जाना जाता है, जब 2004 में खोजा गया था, एक अनुमानित रखती है। 2.3 बिलियन बैरल तेल जगह में है और 2011 से Peregrino फ्लोटिंग प्रोडक्शन, स्टोरेज और ऑफलोडिंग यूनिट (FPSO) को 14 oil एपीआई तेल का उत्पादन कर रहा है।

दो फिक्स्ड वेलहेड प्लेटफॉर्म और एफपीएसओ वर्तमान में क्षेत्र की सेवा करते हैं। चरण 2 एक तीसरे निश्चित वेलहेड प्लेटफ़ॉर्म की स्थापना देखेंगे, जिसे डब्ल्यूएचपी-सी के रूप में जाना जाता है, जिसे वापस एफपीएसओ से जोड़ा जाएगा। यह क्षेत्र के दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र में 15 उत्पादन और सात इंजेक्शन कुओं की श्रृंखला को ड्रिल करेगा, जो मौजूदा डब्ल्यूएचपी-ए या डब्ल्यूएचपी-बी इकाइयों से सुलभ नहीं है।

WHP-C में टेक्सास, नीदरलैंड और नॉर्वे में डिज़ाइन और निर्मित किए गए घटक शामिल हैं और ब्राजील में इस क्षेत्र में एक साथ लाया गया है। जबकि अधिकांश टॉपसाइड्स एक साथ ऑनशोर में शामिल हो जाएंगे, लेकिन इसमें से कुछ को ब्राजील के लिए सेलेवे से पहले ले जाया जाएगा। मुख्य समर्थन फ्रेम एक बार में केविट को देर से शरद ऋतु में छोड़ने के लिए स्लेट किया जाता है, जबकि ड्रिलिंग मॉड्यूल नवंबर में एक भारी परिवहन पोत पर प्रस्थान करना है।

Peregrino चरण 2, Peregrino क्षेत्र के दक्षिण-पश्चिम विस्तार को खोलता है और अतिरिक्त 273 मिलियन बैरल को पुनर्प्राप्त करना संभव बनाता है। WHP-C प्लेटफ़ॉर्म, जो उत्पादन और इंजेक्शन कुओं की एक श्रृंखला को ड्रिल करेगा, प्रोडक्शन स्ट्रीम Peregrino FPSO को भेजेगा और इंजेक्शन के लिए उपचारित पानी प्राप्त करेगा। (छवि: इक्विनोर)

"फिलहाल, हम अलग-अलग उपकरण भागों और प्रणालियों का परीक्षण कर रहे हैं," फ्राइडे हल्दोरसेन, पेरेग्रिनो चरण 2 के लिए इक्वाइनर्स सुविधा प्रबंधक, ने कहा कि जून के अंत में। "सभी योजना के अनुसार काम कर रहे हैं।"

नीदरलैंड में हीरेमा फैब्रिकेशन ग्रुप आठ पैरों वाले जैकेट का निर्माण कर रहा है। नॉर्वे में लीरविक 120-व्यक्ति के रहने वाले क्वार्टर का निर्माण कर रहा है। नॉर्वे में कैमरून और निमो ने ड्रिलिंग की सुविधा प्रदान की। WHP-C में उपयोगिताओं और एक हेलिडेक के साथ-साथ स्टैंडअलोन बिजली उत्पादन भी शामिल है, जो WHP-A को बिजली निर्यात करने में सक्षम होगा।

चरण 2 में कृत्रिम लिफ्ट प्रदान करने वाले सबसर्फ़ डाउनहोल इलेक्ट्रिक सबमर्सिबल पंप (ईएसपी) के साथ क्षैतिज उत्पादन कुएं हैं। तेल, गैस और पानी को पंप करने के लिए तीन मल्टीफ़ेज़ एक्सपोर्ट बूस्टर पंप लगाए जाएंगे, जो कि निर्यात पाइपलाइनों द्वारा Peregrino FPSO में ले जाए जाएंगे, जिनकी उत्पादन क्षमता 100,000 b / d है, जबकि उत्पादित पानी को अलग किया जाएगा और WHP- में वापस किया जाएगा। पुनर्निवेश के लिए सी।

हैल्डर्सन ने कहा कि इक्विनोर मूल पेरेग्रीनो परियोजना से सीखे गए सबक के साथ-साथ मैक्सिको की खाड़ी और अन्य क्षेत्रों में परियोजनाओं को कैसे अंजाम दिया जाता है, इस बात को भी समझा जाएगा।

"हम Peregrino से सीख रहे हैं और इस यार्ड से और वे कैसे मैक्सिको की खाड़ी में यहाँ निर्माण और निष्पादित करते हैं और इसे एक साथ मिलाते हैं," वे कहते हैं। "यह एक बड़ा तत्व है कि हम परियोजना पर लागत को कम करने में कैसे सक्षम थे।"

फ्रोडे हल्दोरसेन (बाएं), पेरिग्रिनो चरण 2 के लिए इक्विनोर के सुविधा प्रबंधक, और जॉन एर्लिंग नॉर्डबो, निर्माण और पूर्ण प्रबंधक पेरेग्रीनो चरण 2 परियोजना। (फोटो: रोर लिंडफिजेल्ड / इक्विनोर)

जैसा कि मूल रूप से डिजाइन किया गया था, पेरेग्रिनो चरण 2 को 4.3 अरब डॉलर की लागत का अनुमान लगाया गया था। लेकिन रणनीतियों को लागू करने से, जिसमें परियोजनाओं को निष्पादित करने का "मैक्सिको की खाड़ी का रास्ता" शामिल है, जिसमें उपकरणों का मानकीकरण शामिल है, मौजूदा पेरेग्रीनो सुविधाओं के लिए टाई-इन अवधारणाओं का उपयोग करते हुए और सबसे कम संशोधन के कारण उप-समाधान, और ड्रिलिंग के लिए कुशल तरीके और नए अनुबंध। ब्राजील में प्रबंधन सेवाएं, टीम परियोजना से $ 1.3 बिलियन का भुगतान करने में सक्षम थी, जिसके परिणामस्वरूप फरवरी 2016 में परियोजना की मंजूरी मिल गई।

हेल्डर्सन कहते हैं, "यार्ड के अनुकूल" की क्षमता और एक बड़ी परियोजना के साथ सफल होने के लिए स्थानीय कार्य प्रक्रियाओं को समझना आवश्यक है। “चाहे हम पूर्व या पश्चिम में जाएं, हमें वही जानना होगा। मेक्सिको की खाड़ी चीजों को करने का तरीका क्या है? और इस तरह आप सफल हो सकते हैं।

कंपनी ने कहा कि सफलता का एक संकेत वजन नियंत्रण है, और वजन में वृद्धि से बचने के लिए, परियोजना अपतटीय लिफ्टों को स्थानांतरित करने में सक्षम थी, आवश्यक अपतटीय लिफ्टों की संख्या को कम करने के लिए, कंपनी ने कहा।

"जब हम अपतटीय क्षेत्र को कम करते हैं, तो हम अपतटीय काम को कम करते हैं, साथ ही साथ उन चीजों की क्षमता भी जो एक एचएसई ट्रिगर हो सकती है," हैल्डर्सन कहते हैं।

नतीजतन, ड्रिलिंग मॉड्यूल में से दो को केवाईस सुविधा पर सबसे ऊपर के तट पर उठाया जाएगा, बजाय अपतटीय लिफ्टों के। ऑनशोर लिफ्टों में 377-मीट्रिक-टन मॉड्यूल और टॉपसाइड्स पर 228-मीट्रिक-टन मॉड्यूल होगा।

"हम उन चीजों को अधिकतम करने की कोशिश करते हैं जो हम यहां केवाईट में कर सकते हैं," हैल्डर्सन कहते हैं।

टॉपसाइड्स खुद 95 मीटर लंबा, 57 मीटर चौड़ा और 49 मीटर ऊंचा है। WHP-C टॉपसाइड के लिए मुख्य समर्थन फ्रेम का वजन 10,500 मीट्रिक टन है, जबकि पूरा टॉपसाइड सकल ऑपरेटिंग वजन 23,000 मीट्रिक टन है।

यह हमेशा महत्वपूर्ण है कि ऊपर रेंगने से सबसे ऊपर का वजन रखने के लिए, वह नोट करता है।

“बहुत सी परियोजनाओं का एक मानदंड है कि आप वजन को और ऊपर जाते देख रहे हैं। आपको अधिक स्टील खरीदना होगा और उस स्टील को बनाना होगा और उस स्टील को आगे बढ़ाना होगा।

उन्होंने कहा कि वजन को नियंत्रित रखना लागतों को कम रखने का एक तरीका था।

"हम अपने कार्यक्रम के अंतिम चरण में हैं, और अच्छी खबर यह है कि हम मील के पत्थर और बजट पर नज़र रखते हैं," वे कहते हैं, स्वास्थ्य, सुरक्षा और पर्यावरण (एचएसई) पर ध्यान केंद्रित करना विकास की आधारशिला रहा है। जून के अंत में, Kiewit में नौकरी ने बिना किसी खोए समय की घटनाओं के साथ 3.5 मिलियन मैनहॉर्स को लंबा कर दिया था। उनका कहना है कि नई तकनीक के साथ-साथ सिद्ध तकनीक का इस्तेमाल करने और डिजिटल समाधानों को अपनाने के लिए फोकस का एक और हिस्सा बना हुआ है, जो एक बार इकाई चालू होने के बाद परिचालन और रखरखाव लागत को कम करता है। जैसे, डिजाइनरों ने देखा कि कैसे एचएसई से समझौता किए बिना संचालन के लिए आवश्यक लोगों की संख्या को कम किया जाए।

रख-रखाव की लागत को कम करने के लिए स्टील की सुरक्षा के लिए उच्च-गुणवत्ता वाली पेंटिंग शामिल है और कोटिंग्स के आवश्यक पुन: अनुप्रयोगों को कम करना क्योंकि पेरेग्रिनो एक बहुत ही संक्षारक वातावरण में है, हेल्डर्सन कहते हैं, पेंट विशेषज्ञ को ध्यान में रखते हुए पेंट के लिए सही विनिर्देशों को सुनिश्चित करने के लिए परामर्श दिया गया था। नौकरी और यह उन विनिर्देशों के अनुसार किया गया था।

TechnipFMC ब्राजील ने उप-गर्भनाल, राइजर और फ्लोलाइन (SURF) इंजीनियरिंग, खरीद, निर्माण और स्थापना (EPCI) अनुबंध जीता। शलंबरगर ब्राज़ील में ड्रिलिंग (टोटल वेल डिलीवरी) का ठेका है। ग्रैन एनर्जिया (ब्राज़ील) हुक संभाल रहा है और फ्लोटेल की आपूर्ति कर रहा है।

भले ही प्लेटफ़ॉर्म टेक्सास, नॉर्वे और नीदरलैंड में बनाया गया है, लेकिन यह परियोजना ब्राजील में भी रोजगार पैदा करती है। संचालन में, WHP-C लगभग 200 दीर्घकालिक अपतटीय नौकरियां बनाता है।

Peregrino तेल क्षेत्र कैंपस बेसिन में BM-C-7 और BM-C-47 के लाइसेंस में स्थित है। इक्विनोर पार्टनर सिनोकैम की ओर से 60% ब्याज के साथ क्षेत्र का संचालन करता है।