एंकर हैंडलर्स डियर ऑफ साइन इन टाइटनिंग रिग मार्केट

© डैनियल / एडोब स्टॉक

सप्ताहांत में उत्तरी सागर के पार सर्दियों के मौसम में एक संक्षिप्त अशांति जाहिर तौर पर लंगर-हैंडलिंग टग आपूर्ति जहाजों (एएचटीएस) के लिए हाजिर बाजार को कड़ा कर दिया, जब तक कि तेल कंपनियों के चार्टर के लिए कोई बर्तन नहीं बचा था।

उद्योग जगत के जानकारों का कहना है कि हालांकि, एएचटीएस में जगह की तंगी साल-दर-साल खत्म हो जाएगी। अन्वेषण कुओं की बढ़ती गिनती को जोड़ना एक घटनाक्रम की एक पाइपलाइन है जिसे तीन विश्लेषकों ने तीन साल पहले की "मृत चुप्पी" की तुलना में "एक सभ्य स्तर पर" कहा था।

पिछले हफ्ते के लिए, नॉर्वे में जहाज दलालों ने स्पॉट ड्यूटी के एक पखवाड़े के लिए जहाजों के तेज काम पर रखने की सूचना दी है, क्योंकि मौसम की खिड़की कठोर चालों के लिए खोली गई थी, जिसमें नॉर्वे से यूके तक कई शामिल थे, 16 जनवरी को सात ऑयल कंपनी चार्टर्स थे या एंकर हैंडलर, फिर अगले दिन तीन और; दो से अधिक सप्ताहांत और चार और आज, कोनोकोफिलिप्स, विंटर्सहॉल, इक्विनोर, रेप्सोल सिनोपेक, नेप्च्यून ऑयल एंड गैस, दाना पेट्रोलियम और एनर्जेन नॉर्वे सभी ने कठोर चाल चल दी।

जबकि रिग्स को 60 दिनों से दो साल तक के लिए ऑर्डर किया जाता है, और जहाजों के लिए स्पॉट-मार्केट ज्यादातर दो-सप्ताह की नौकरियों के बारे में है, रिग चाल से तेल कंपनी उत्सुकता का सुझाव देती है कि प्राइम ड्रिलिंग मौसम के लिए समय पर मिडवॉटर फ्लोटर्स प्राप्त करें। उत्तरी सागर रिग बाजार में स्पष्ट रूप से सुधार के साथ, अपतटीय-सेवा पोत ऑपरेटरों ने मांग से निपटने के लिए अफ्रीका से जहाजों को वापस मंगवाया है।

उत्तरी सागर, ने कहा कि सुंदर कोलियर विश्लेषक, लुकास दौल, एक उज्ज्वल स्थान है यदि ड्रिलिंग ठेकेदार के दृष्टिकोण से देखा जाता है। इस सर्दियों में, उन्होंने कहा, "निश्चित रूप से पिछले सर्दियों में काम करने वाले रिग्स की संख्या, रिग की निविदाओं की गिनती और अब तक बढ़ती दरों के मामले में।"

“मैं कहूंगा कि हम गतिविधि में वृद्धि देख रहे हैं जो काम करने के लिए अधिक रिसाव लगाने में मदद करती है और मूल्य निर्धारण में सुधार करती है। मूल्य-वार, आप एक ऐसे स्तर पर हैं जहाँ आप एक ड्रिलर के रूप में अपने परिचालन व्यय और वित्त की लागत को कवर कर सकते हैं। यह एक पार्टी नहीं है, लेकिन आप अब भिखारी नहीं हैं, ”दौल ने कहा।

पूरी तरह बुक होना
गहरे पानी के रिसाव के साथ अभी भी ओवरसुप्ली से पीड़ित हैं - पिछले एक दशक में निर्मित अधिकांश रिग में गहरे पानी के फ्लोटर्स थे - दौल ने कहा कि जो कुछ देखा गया है उससे अधिक गतिविधि उस बाजार को उत्तेजित करने के लिए आवश्यक होगी। डीपवाटर को अभी भी एक "सेगमेंट" के रूप में "इसकी मांग पक्ष में" चुनौती दी गई है।

उन्होंने कहा, "आपूर्ति पक्ष पर, 120 फ्लोटर्स को खत्म कर दिया गया है, ज्यादातर मिडवाटर, इसलिए आपूर्ति में काफी कमी आई है, विशेष रूप से 30 वर्षीय रिग्स के लिए, न कि वे जो सिर्फ पांच साल पुराने हैं," उन्होंने कहा, "कोर्स के दौरान 2018 और 2019 में, जब 12 से 18 महीने के अनुबंध पुरस्कारों को देखते हैं, तो अधिकांश नई नौकरियों के आधुनिक रिसाव कम से कम नॉर्वे में चले गए हैं। ऑपरेटरों ने नए सुसज्जित रिग्स के लिए एक स्पष्ट प्राथमिकता दिखाई है, और ये आधुनिक, मिडवाटर रिग्स 2019 के लिए पूरी तरह से बुक हैं। "

दौल ने कहा कि अगर ड्रिलिंग की मांग के साथ-साथ यह भी जारी रहता है, तो ऑपरेटर सुस्त लेने के प्रयास में पुराने रिसावों के टायरों को मारना शुरू कर देंगे। भारी सब्सक्राइबर ऑफशोर एकरेज राउंड भी बाजार को कसने में मदद कर सकते हैं, क्योंकि ब्लॉक को आसन्न परिपक्व ड्रिलिंग संभावनाओं से उठाया जाता है।

सप्ताहांत में, नॉर्वेजियन Sysla ने बताया कि स्पॉट मार्केट पर रिग चाल के लिए एक भी AHTS उपलब्ध नहीं था। जबकि स्पॉट मार्केट गर्म है, ऐसे संकेत हैं कि अन्य अपतटीय सेवा पोत खंड भी कुछ हद तक मजबूत हो रहे हैं, अनुबंध जीत के साथ OEDigital Fugro, Esvagt और Maersk Supply Services के लिए रिपोर्ट किया गया है।

काम का स्थान, चाहे अल्पकालिक हो या न हो, ने वाइकिंग सप्लाई शिप्स प्रदान किया है - इसलिए हाल ही में मंदी का एक पोस्टर बच्चा - रेपसोल सिनोपेक को एक हफ्ते में तीन एएचटीएस किराए पर लेने का मौका। रेप्सोल रिग रेंट, स्टेना स्पी, नॉर्वे से यूके सेक्टर के लिए चल रहा है।

वहाँ यह करने के लिए Njord वाइकिंग, Magne वाइकिंग और ब्रेज वाइकिंग - पिछले जहाजों कथित तौर पर सप्ताहांत में उपलब्ध है - वाइकिंग आपूर्ति जहाजों के लिए एक दिन में $ 81,000 से अधिक कमाएगा।