पुश-टू-बिट आरएसएस

हॉलिबर्टन का आईक्रूज़ पुश-ऑफ़-बिट RSS (छवि: हॉलिबर्टन)

दो सेवा कंपनियों को पॉइंट-द-बिट रोटरी स्टीयरेबल सिस्टम (RSS) के लिए जाना जाता है, प्रत्येक ने 2016 में अपने स्वयं के पुश-बिट उपकरण बनाने का फैसला किया। उनका कहना है कि उपकरण की विश्वसनीयता में वृद्धि, उपयोग, चिकनी वेलबोर और उच्च स्तर के ड्रिलिंग प्रदर्शन स्थिरता से लेकर अच्छी तरह से करने के उद्देश्य से हैं, कंपनियों का कहना है।

हैलिबर्टन का जियोफिल्ट पॉइंट-ऑफ-बिट RSS एक "वर्कहॉर्स" था, लेकिन कंपनी ने एक पुश-बिट प्रणाली विकसित करने की मांग की जो जटिल कुओं को संभाल सके, विश्वसनीय हो और सुसंगत परिणाम प्रदान करे। ड्रिलिंग में शामिल कई कारकों के कारण, पॉल बॉन्ड, हॉलिबटन आरएसएस के उत्पाद प्रबंधक कहते हैं, एक ही क्षेत्र में कई कुओं के लिए ड्रिलिंग प्रदर्शन मेल नहीं खा सकते हैं।

"आप एक अपतटीय क्षेत्र में एक अच्छी तरह से ड्रिल कर सकते हैं, और यह एक रिकॉर्ड है, लेकिन अगला कुआं इतनी अच्छी तरह से नहीं जा सकता है," वे कहते हैं।

हॉलिबर्टन ने प्रौद्योगिकी में छलांग लगाने का फैसला किया - इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेजिंग, परिष्कृत एल्गोरिदम और उच्च गति प्रोसेसर - जो पिछले सिस्टम विकसित होने के बाद से आए थे।

"हम उस तकनीक का लाभ उठाते हैं जो विश्वसनीयता और स्थिरता में कुछ सुधार लाने के लिए उपकरण में डालते हैं, और उपकरण के साथ तेजी से ड्रिल करने में सक्षम होने के लिए," वे कहते हैं।

परिणाम iCruise था, जो 2018 की तीसरी तिमाही में लॉन्च किया गया था। आईक्रूज़ में "i" बुद्धि के लिए है, बॉन्ड बताते हैं। उपकरण का बाहरी भाग "सरल और मजबूत दिखता है", लेकिन इंटीरियर में वास्तविक समय में बड़ी मात्रा में डेटा कैप्चर करने और इसे ऑपरेटर को प्रेषित करने की क्षमता है।

तीन पैड एक बार रोटेशन के अनुसार उपकरण से बाहर आते हैं, इसलिए प्रति मिनट 400 क्रांतियों में, प्रत्येक पैड एक ही बिंदु पर छह बार प्रति सेकंड से बाहर आ जाएगा, जहां ड्रिलर उस दिशा में थोड़ा धक्का देना चाहता है। एक जटिल नियंत्रण प्रणाली पैड को बाहर भेजने के लिए निर्धारित करने के लिए प्रति सेकंड उपकरण चेहरे के 1,000 मापों को ध्यान में रखती है।

बॉन्ड का कहना है, '' इस प्रकार की बुद्धिमत्ता हम इसमें डालते हैं। "हम उपकरण में बहुत सारी जानकारी संग्रहीत करते हैं, और हम समग्र विश्वसनीयता में सुधार के लिए जानकारी का उपयोग करते हैं।"

उपकरण के वोल्टेज, तापमान और कंपन के माप को भी प्रति सेकंड लिया जाता है, और सिस्टम की मेमोरी में संग्रहीत किया जाता है, जो वास्तविक समय के स्मार्ट निदान के लिए अनुमति देता है। बॉन्ड का कहना है कि हर रन से उत्पन्न डेटा की भारी मात्रा का उपयोग "उन घटकों के इतिहास के आधार पर विफल होने से पहले टूल के कुछ घटकों को रिटायर करने के लिए" काम करने के लिए किया जा सकता है। "यह निदान को एक नए स्तर पर ले जाता है।"

हॉलिबर्टन की डिज़ाइन प्रक्रिया में डिजिटल ट्विन मॉडलिंग का उपयोग शामिल था। "इससे हमें यह अंदाजा हो जाता है कि इससे पहले कि हम कुएं को भी ड्रिल कर सकें, यह डिजिटल स्पेस में कैसे काम करेगा।"

वे कहते हैं कि डिजिटल ट्विन का इस्तेमाल अच्छी तरह से प्लानिंग के साथ किया जा सकता है, ड्रिलिंग को ज्यादा प्रेडिक्टेबल, रिपीटेबल और सुसंगत बनाने में मदद करने के लिए जब अकेले मैनुअल डायरेक्शनल ड्रिलर का उपयोग किया जाता है, तो वे कहते हैं।

"हम एक सतह कंप्यूटर और अच्छी तरह से योजना बना सकते हैं और अन्य कुओं से बचने के आसपास मापदंड, और एक प्लेटफॉर्म प्लेटफ़ॉर्म विकसित कर सकते हैं जहां सतह प्रणाली टूल को अच्छी योजना का पालन करने के लिए उपकरण उत्पन्न करती है," बॉन्ड कहते हैं।

Halliburton ने एक परीक्षण रिग पर उस परीक्षण को चलाया, जिसमें एक कंप्यूटर टेक्सास में नवंबर 2018 में सीधे iCruise टूल को आदेश देता है।

"हमने इसे एक बिल्ड और 11-डिग्री मोड़ के साथ योजनाबद्ध किया, और इस योजना का सटीक रूप से पालन किया," वह कहते हैं, इस तकनीक में विश्वास को जोड़ने से स्थान पर बहुत सारे दिशात्मक ड्रिलर होने की आवश्यकताओं को कम किया जा सकता है।

सिस्टम खुद ही 18 डिग्री के doglegs को संभाल सकता है। iCruise 4 3/4 इंच, 6 3/4 इंच, 8 इंच और 9 1/2 इंच में उपलब्ध है।

Halliburton इंजीनियर एक परीक्षण रिग पर एक रन के लिए iCruise इंटेलिजेंट रोटरी स्टीयरेबल सिस्टम तैयार करते हैं (चित्र: Hallururur)

हॉलिबर्टन के अनुसार, iCruise BHA के मॉड्युलैरिटी और इसकी सटीक स्टीयरिंग क्षमताओं ने कम यातना के साथ सुचारु रूप से अच्छी तरह से वितरित किया है, जिसके परिणामस्वरूप ड्रिलिंग मील के बाद 2 मील से अधिक लंबे समय तक तेजी से ट्रिपिंग गति हुई है।

तिथि करने के लिए, हॉलिबर्टन ने उत्तरी अमेरिका, मध्य पूर्व और अर्जेंटीना में कई बेसिनों में iCruise के साथ 250,000 फीट की खुदाई की है। इस साल के अंत में मैक्सिको की खाड़ी और अपतटीय नॉर्वे में तैनाती के लिए स्लेट किया गया है।

बॉन्ड कहते हैं, '' यह हमारा वर्कहॉर्स आगे बढ़ने वाला होगा।

मैगनस
जब वेदरफोर्ड ने एक पुश-बिट की पेशकश करने के लिए अपनी जगहें बनाईं, तो सर्विस कंपनी ने पुश-बिट सिस्टम से परिचित इंजीनियरों को लाकर विकास प्रक्रिया के माध्यम से तेजी से आगे बढ़ाया, पूरी तरह से उनकी जरूरतों और इच्छाओं को समझने के लिए ग्राहकों के साथ सूचना सत्रों को पूरा किया। एक धक्का-सा-बिट आरएसएस में, और समवर्ती डिजाइन और एक उपकरण का निर्माण।

एक साल से भी कम समय बाद, अप्रैल 2017 में, वेदरफोर्ड के ओक्लाहोमा में एक परीक्षण रिग पर पूरी तरह कार्यात्मक उपकरण था, और अप्रैल 2018 में, वेदरफोर्ड ने अपने मैग्नस पुश-द-बिट आरएसएस का 6 3/4 इंच के कॉलर के साथ व्यावसायीकरण किया। फरवरी तक, कंपनी ने यूएस, मैक्सिको और मध्य पूर्व में मैग्नस के साथ 200,000 फीट से अधिक ड्रिल किया था।

वेदरफोर्ड के ड्रिलिंग और मूल्यांकन के अध्यक्ष एटिने रौक्स का कहना है कि कंपनी ने कई कारणों से एक पुश-बिट प्रणाली विकसित करने में निवेश किया, जिसमें मैग्नस सेवा कंपनी के लिए अपतटीय बाजार खोलती है, जबकि अधिक उपकरण उपयोग दक्षता के कारण। बिंदु और पुश-बिट सिस्टम के बीच अंतर्निहित डिज़ाइन अंतर।

"सभी रोटरी स्टीयरेबल सिस्टम जटिल हैं," वे कहते हैं। "पुश-बिट सिस्टम कम जटिल हैं, हालांकि।"

वेदरफोर्ड का मैग्नस धक्का-सा-आरएसएस (चित्र: वेदरफोर्ड)

पुश-द-बिट सिस्टम डिज़ाइन के लिए ड्राइविंग चुनौती का एक हिस्सा, वह कहते हैं, ग्राहक चाहते हैं कि लागत अच्छी तरह से निर्माण पर आए। वे कहते हैं कि कुछ वर्षों के लिए कीमतें आरएसएस के पुश-ऑफ के लिए कम नहीं हुई थीं, उनका कहना है कि बड़े पैमाने पर पुश-बिट क्षेत्र में एकाधिकार के कारण। इसके अतिरिक्त, जब कोई प्रणाली विफल हो जाती है, तो इसे अक्सर पूंजी की अक्षमता और महंगी उपलब्धता की कमी के कारण मरम्मत के लिए दूर भेजना पड़ता है। ग्राहक अटक पाइप के लिए अवसरों को कम करने के लिए एक सुव्यवस्थित प्रणाली चाहते थे, और वे एक ऐसी प्रणाली चाहते थे जो एक सुचारु सुपुर्दगी प्रदान करे जिसे बनाए रखा जा सके और जितना संभव हो सके परिचालन के करीब लाया जाए।

रॉक्स कहते हैं कि मैग्नस का इरादा कुल निर्माण लागत को कम करना है। उनका कहना है कि यह उपकरण अन्य प्रणालियों की तुलना में कम रखरखाव आवश्यकताओं के साथ आगे, लंबी और गहरी ड्रिल करने में सक्षम है।

मैग्नस एक मजबूत उपकरण है, और इसकी सुव्यवस्थित डिजाइन कंपनी के अनुसार अटक पाइप मुद्दों को कम करती है।

उन्होंने कहा कि मैग्नस की प्रमुख डिजाइन विशेषताओं में से एक स्वतंत्र पैड्स की तिकड़ी है, जिसे वेदरफोर्ड ने आरएसएस की एक पद्धति के लिए ग्राहक की दलीलों के जवाब में विकसित किया था, जिसके परिणामस्वरूप एक शानदार वेलबोर होगा। पैड आवश्यक दिशा में बिट को स्थानांतरित करने के लिए पूर्व निर्धारित अंतराल पर निकलते हैं। उनका कहना है कि पहली बार मांग करने पर सभी तीन पैडों को बंद किया जा सकता है, पहली बार सही स्वतंत्र पैड कंट्रोल ड्राइविंग स्मूथ वेलबोर और अधिक कुशल आवरण निकास के लिए अनुमति देता है।

रॉक्स कहते हैं, "मैग्नस माइक्रोग्लॉग्स और यातना को समाप्त कर देता है, जिन चीजों को पूरा करने वाले लोग नफरत करते हैं, वे कुओं के जीवन पर बहुत पैसा खर्च करते हैं और जो लंबे समय तक उत्पादन की समस्याओं को हल कर सकते हैं," रॉक्स कहते हैं।

कंपनी के अनुसार, कर्व बनाने के लिए जरूरत पड़ने पर सिस्टम में 10-प्लस डिग्री की डगलस क्षमता होती है, जबकि हाई-स्पीड सैंपलिंग टूलफेस पोजिशन को सत्यापित करती है। वेदरफोर्ड ने 12/4 इंच के छेद अनुभागों के लिए अपने 950 औज़ारों के आकार का व्यवसायीकरण किया है और मैग्नस का 11 इंच का कॉलर संस्करण इस वर्ष के अंत में उपलब्ध होगा।

वेदरफोर्ड ने मैक्सिको के खाड़ी क्षेत्र के मैक्सिकन सेक्टर में नवंबर 2018 में एक ग्राहक के लिए मैग्नस को दौड़ाया। उस एप्लिकेशन में, मैग्नस 161 फीट पानी की गहराई में एक अच्छी तरह से आरएसएस के पुश-द-बिट आरएसएस टूल की जगह ले रहा था।

"हम प्रवेश की दर और कुल गहराई में समय के लिए प्रतिद्वंद्वी की डिलीवरी को पार करने में कामयाब रहे," रॉक्स कहते हैं।

मौसम के अनुसार क्लाइंट केपीआई ने 9 m / hr के ऊपर या ऊपर ROP का आह्वान किया, और मैग्नस ने 16 m / hr से अधिक की डिलीवरी दी। इसके अलावा, कंपनी का कहना है, यह महत्वपूर्ण था कि बिल्डअप दर 3.75 से कम DLS पर बनाए रखी गई थी, जिसे Magus ने 3.67 DLS पर बनाए रखा।

आगे देखते हुए, वेदरफोर्ड का लक्ष्य पूरी तरह से मैग्नस को स्वचालित बनाना है। उदाहरण के लिए, वेदरफ़ोर्ड ठीक-ट्यूनिंग सॉफ़्टवेयर है जो स्वचालित रूप से दिशा और अज़ीमुथ को एक समान फैशन में मापना संभव बनाता है जो झुकाव को नियंत्रित किया जा रहा है, जो पूर्वनिर्धारित अच्छी तरह से प्रक्षेपवक्र और आज़िमथ पर रहने के लिए वास्तविक समय समायोजन की अनुमति देता है।

"हम स्वायत्त रूप से मैग्नस को चलाने के लिए बहुत सारे काम कर रहे हैं," रॉक्स कहते हैं।

वेदरफ़ोर्ड इंजीनियरों ने मैग्नस पुश-द-बिट RSS तैनात किया (चित्र: वेदरफ़ोर्ड)