ब्राजील OSV अपडेट

(फोटो: ब्रैम ऑफशोर)

ब्राजील के जल में अपतटीय समर्थन पोत (OSV) बेड़े ने जनवरी को 367 जहाजों के साथ बंद कर दिया, जिनमें से 328 को ब्राज़ीलियाई ध्वज और 39 को विदेशी ध्वजांकित किया गया। दिसंबर 2018 के संबंध में यह मात्रा लगभग स्थिर रही, जब 363 जहाज (324 ब्राजील का झंडा और 39 विदेशी ध्वज) परिचालन में थे या लंबित किराए पर उपलब्ध थे। सभी में, लगभग 31 जहाजों, मूल रूप से विदेशी ध्वज, उनके झंडे ब्राजील के ध्वज में बदल गए थे। जनवरी 2015 की तुलना में, 138 विदेशी ध्वज वाले जहाजों को ध्वस्त कर दिया गया और 74 को ब्राजील के ध्वज में जोड़ा गया। ये आंकड़े ब्राजीलियन एसोसिएशन ऑफ मैरीटाइम सपोर्ट कंपनी (एबेम) द्वारा जारी जनवरी की रिपोर्ट में निहित हैं। इकाई स्पष्ट करती है कि, कुल मिलाकर, सभी इकाइयाँ संचालित नहीं हो रही हैं, क्योंकि कम से कम 70 समर्थन वाहिकाओं को मूर किया गया है, एक अनुबंध की प्रतीक्षा कर रहा है।

डेटा इंगित करता है कि वर्तमान में ब्राजील में 89% बेड़े ब्राजील के झंडे वाले जहाजों से बने हैं। एबिमेस की रिपोर्ट के अनुसार, इन जहाजों में से 48% प्लेटफॉर्म सप्लाई वेसल (PSV) और ऑइल स्पिल रिस्पांस वेसल (OSRV) हैं, जो कुल 178 बर्तन हैं। एक और 19% लाइन हैंडलिंग सपोर्ट वेसल (LHSV) और मिनी सप्लाई वेसल (SV) हैं, जो 69 जहाजों के अनुरूप हैं। टंग आपूर्ति जहाजों (एएचटीएस) के बेड़े को संभालने वाली लंगर की अवधि में 46 यूनिट्स की राशि थी, जबकि 25 एफएएस आपूर्ति वाले जहाज (एफएसवी), या तेज चालक दल के वाहक, 17 पाइपेलिंग सपोर्ट वेसल (पीएलएसवी) और 11 रिमोट से संचालित वाहन (आरओवी) समर्थन वाहिकाएं थीं। (आरएसवी)।

जनवरी के अंत में, शिपिंग कंपनी जिसके संचालन में अधिक जहाज थे या हायरिंग की प्रतीक्षा में ब्रैम ऑफशोर / अल्फानवे, 53 जहाज (51 ब्राजीलियन और दो विदेशी) थे, उसके बाद सीबीओ (33 जहाज) और स्टारनव (32), दोनों ही केवल काम कर रहे थे। ब्राजील के ध्वजवाहक जहाज। इन शीर्ष तीन में 23 ब्राजील के झंडे वाले जहाजों के साथ विल्सन सन्स अल्ट्रटग हैं, जबकि 22 जहाज डीओएफ / हेवन बेड़े का हिस्सा थे, जिनमें से 17 ब्राजील के थे और पांच विदेशी थे।

शिपिंग अधिकारियों और मीडिया के साथ एक बैठक में, इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्री तारकिसियो गोम्स डी फ्रीटास ने अनुमान लगाया कि ओएसवी सेगमेंट तेल और गैस क्षेत्र की "लहर" सर्फ करेगा, क्योंकि अपतटीय तेल ब्लॉक की नीलामी के कारण बाजार गर्म होता है। उन्होंने याद किया कि पिछले ढाई वर्षों में नियमों में बदलाव के बाद सात नीलामी हुई हैं, जिसमें उत्पादन साझाकरण शासन के ब्लॉक में पेट्रोब्रास की भागीदारी, रेपेट्रो योजना का रखरखाव और स्थानीय मांगों में कमी शामिल है। ।

मंत्री ने कहा कि तेल और गैस क्षेत्र में निवेश को आकर्षित करने के लिए नई निविदाओं की अनुसूची का महत्वपूर्ण महत्व था। "उत्पादन साझाकरण नीलामियों में एक कैलेंडर है जिसे संरक्षित किया जाएगा। हम वर्ष 2021 तक वार्षिक रूप से कम से कम दो उत्पादन साझाकरण नीलामी जारी रखेंगे और हम कार्य कर रहे हैं, जो अच्छा काम कर रहा है। मुझे यकीन है कि यह बहुत अच्छा होगा। OSV बाजार के लिए गति, "उन्होंने कहा।

रियो डी जेनेरियो में नेशनल सिंडिकेट ऑफ मैरीटाइम नेविगेशन कंपनियों (सिंडैंडमा) के मुख्यालय में हुई बैठक के दौरान, मंत्री ने जहाजों के वित्तपोषण के बारे में क्षेत्र के एजेंटों से कुछ चिंताओं को सुना। फ्रेटास का मानना है कि हाल के वर्षों में तेल और गैस क्षेत्र को प्रभावित करने वाले संयुक् त मुद्दे पर विचार करते हुए वित्तीय पुनर्गठन पर विचार करना संभव है। उन्होंने कहा, "इस उद्योग के वित्तपोषण के संबंध में जो समाधान यहां प्रस्तुत किए गए हैं, वे बहुत ही उचित हैं और हमारे पास अल्पावधि में मौजूद परिदृश्य के बहुत ही अनुकूल हैं।"

क्रेडिट प्राप्त करने में आवश्यक गारंटी के मुद्दे पर, मंत्री इस बात पर अड़े थे कि क्षेत्र के दावों का तकनीकी रूप से विश्लेषण किया जाएगा। "हम उन सभी अनुरोधों का अध्ययन करेंगे जो किए जा रहे हैं और हम इन मुद्दों के बारे में बेहतर तकनीकी सलाह देंगे," उन्होंने कहा। फ्रीटास ने बाजार को आश्वासन दिया कि मर्चेंट मरीन फंड (एफएमएम) अपतटीय और समुद्री उद्योगों के लिए एक समर्थन वेक्टर बना रहेगा और इसका उद्देश्य नहीं बदलेगा।

"डिजाइन में कोई बदलाव नहीं हुआ है, क्या होगा जो मौजूदा स्थिति के अनुकूल होने के लिए अनुग्रह अवधि और परिशोधन के बारे में पहले से ही प्रगति कर रहे अनुबंधों को समायोजित करने की आवश्यकता है और दायित्वों की इन भुगतानों को समायोजित करने के लिए क्षेत्र में वृद्धि हुई गतिविधि की संभावना है, जो हाल ही में सफल ओ एंड जी नीलामी द्वारा गारंटी है, "उन्होंने कहा। ब्राजील के पानी में ओएसवी का बेड़े फरवरी में 366 जहाजों के साथ समाप्त हो गया, जिनमें से 326 ब्राजील के झंडे और 40 विदेशी झंडे थे। एक जहाज के ब्राजील जाने के साथ, एक जहाज ब्राजील के झंडे के साथ कम और एक और जहाज विदेशी ध्वज के साथ।

ओएसई बाजार के अंदरूनी सूत्रों ने ओई डिजिटल से परामर्श किया, जिसमें सर्वसम्मति से सहमति व्यक्त की गई कि नए दीर्घकालिक समर्थन पोत अनुबंधों के लिए संभावनाएं बहुत सकारात्मक दिख रही हैं, इस बोनस के साथ कि पेट्रोब्रास एकमात्र ऑपरेटर नहीं हो सकता है जो विदेशी संचालकों की महत्वपूर्ण आमद के कारण इस प्रकार के अनुबंध की पेशकश कर रहा है। एकरंग अपतटीय ब्राजील।