अंगोला लिफ्टिंग ऑल बोट्स

अफ्रीकी बढ़ावा: एक DOF Subsea प्रकाश निर्माण पोत (फोटो: DOF Subsea)

ड्रिलिंग और सबसिडा सेवाओं और उपकरणों के आपूर्तिकर्ता पहले से ही पश्चिम अफ्रीकी राष्ट्र अंगोला द्वारा अपतटीय निवेश बाधाओं को दूर करने की पेशकश की आंशिक लिफ्ट महसूस कर रहे हैं।

सोमवार को, बर्गन स्थित उप-केबल केबल, ओशनटीम ने अपने पोत की घोषणा की, या सीएसवी बीओ 101, को थोड़े समय के लिए अंगोलन अपतटीय के चारों ओर घूमने के लिए किराए पर लिया गया था । क्लाइंट कुल ने चार्टर अनुबंध को कम से कम 2020 के मध्य तक बढ़ाया, हालांकि ऑपरेटर ने ब्लॉक 17 में एक लंबी विकास ड्राइव को लपेट दिया है।

अंगोला - राज्य के खिलाड़ी, अपतटीय से अलग लाइसेंस देने के बाद आपूर्तिकर्ता अनुबंधों के लिए कम करों और तेजी से मंजूरी के लिए प्रतिबद्ध है, सोनंगोल - का कहना है कि यह अप्रैल 2020 से पहले नवंबर में बोली लगाने वाले नए लाइसेंसियों के लिए प्रतिबद्ध है। लगातार वर्षों में एकर पुरस्कार एक दशक में पहली बार काम करता है।

अपतटीय बेड़े के लिए अभी भी तकनीक और बेड़े के आकारों में भारी निवेश के बाद वित्तीय जीवन रेखा से चिपके हुए हैं, अंगोला वसूली के लिए महत्वपूर्ण है। अफ्रीका का दूसरा सबसे बड़ा तेल उत्पादक एक संभावित विशाल नए तेल प्रांत का प्रतिनिधित्व करता है जो लगता है कि यह सब कुछ है: उप-निर्माण, फ्लोटिंग निर्माता, गहरे पानी, अल्ट्रा-गहरे पानी, बड़े जलाशय और डीकमोशनिंग की लंबित लहर।

2014 के बाद से देश में सामान्य गहरे पानी के नीचे जाने के कारण यह क्षमता रुकी हुई है। अस्वस्थता केवल नॉर्वेजियन संगठन ही उठा रहा है, और अपतटीय बेड़े संचालक हार्ड-प्रेस किए हुए नॉर्वेजियन आउटफिट, सोलस्टैड, ऑफशोर सर्विस जहाजों की मांग को दोगुना करने की रिपोर्ट करते हैं। 2017 के बीच अंगोला और 2019 की शुरुआत।

ऑपरेटर के लिए तैयार
2018 के आखिरी तीन महीनों में ब्रेंट के अचानक $ 85 से $ 52 हो जाने से बेड़े मालिकों के बीच रिकवरी का संदेह कम हो गया। इसलिए, तेल कंपनी एनी और टोटल टू-एफपीएसओ (फ्लोटिंग प्रोडक्शन, स्टोरेज और ऑफलोडिंग यूनिट) 230,000-बैरल-प्रति-दिन कॉम्बो डीपवाटर प्रोजेक्ट ( 2018 पूरा ) के साथ एक नया अंगोलन एग्रीजेंट पैक्ट आशा से अधिक हवाओं में है। इन प्रीमियर बेसिनों से।

जबकि "कई सौ जहाजों" को अभी भी दुनिया भर में रखा गया है, अंगोला और इसके पश्चिम और दक्षिण अफ्रीकी पड़ोसी 2013-2016 के "हेयडे" तक गतिविधि वापस लाने के लिए हर संभव प्रयास करने के लिए तैयार हैं। बेकर ह्यूजेस के ऐतिहासिक आंकड़ों के अनुसार, फरवरी 2014 में एक बार युद्धग्रस्त देश में 18 ड्रिल रिग सक्रिय अपतटीय देखा गया।

अक्टूबर 2019 में, बस दो थे। हालांकि, संकेत बहुत आशाजनक हैं।

पश्चिमीगैको और पीजीएस द्वारा अंगोला की अधिकांश ऑफशोर मैपिंग और ऑपरेटरों के लिए उपलब्ध होने के साथ, दृश्य तेजी से विस्तार के लिए निर्धारित है। अंगोला की नई नेशनल ऑयल, गैस एंड बायोफ्यूल्स एजेंसी के साथ एनी के समझौते ने किसी भी अन्य की तुलना में इतालवी एफपीएसओ के बड़े घमंड अनुभव के साथ सीधे समझौते का नेतृत्व किया है।

BP में भी है। पिछले महीने ड्रिलिंग ठेकेदार Valaris ने कहा कि इसका Valaris DS-12 ड्रिल के लिए अंगोला में चार-अच्छी तरह से अनुबंध था। अब, अप्रैल 2020 में बीपी के 200-दिवसीय ड्रिल अभियान की शुरुआत के साथ नई एक्रेज अवार्ड की घोषणाएं होने वाली हैं।

यह 2011 के बाद से पहला लाइसेंसिंग दौर होगा, और नामीबे और बेंगुएला बेसिन में 10 ब्लॉकों पर बोलियां पहले से ही अप्रैल पुरस्कारों के आगे जांच की जा रही हैं जो कि अल्ट्रा-डीप लागतों का मुकाबला करने के लिए बेहतर शर्तों के वादे द्वारा चिह्नित की जाएंगी। Pazflor, गिरासोल, Hungo, Kissanje और Plutonio - खोजों कि अंगोला अमीर बना दिया है चाहिए - क्या अफ्रीका तेल वीक का उल्लेख किया के लिए अच्छी तरह से बरमा सकता है अगले में 55 नए ब्लॉक कांगो और Kwanza घाटियों में काट कर बनाया जा रहा थे (10 इस दौर और नौ )।

जगह-जगह टुकड़े
2018 की शुरुआत से ब्लॉक 15 में एक नए का सबूत Eni की पांच तेल खोजें हैं। कुछ 2 बिलियन बैरल प्रकाश, मीठे अंगोलन तेल को संभवतः पुनर्प्राप्त करने योग्य कहा जाता है। सभी में, कुछ 9 बिलियन बैरल सिद्ध तेल को इन-प्लेस ऑफशोर कहा जाता है।

टोटल, एनी और बीपी के अलावा, एक्सॉनमोबिल, इक्विनोर और शेवरॉन की सुस्त उपस्थिति है। उनका समर्थन करने के लिए TechnipFMC, Schlumberger और Weatherford हैं।

अंगोला से अभी भी जगह-जगह टुकड़े पड़े हैं। बोरबॉन जैसे अपतटीय ऑपरेटरों - कुल के साथ एक डिजिटलीकरण तकनीकी समझौते में नया - अंगोला के $ 40 प्रति बैरल उत्पादन लागत को कम करने का लक्ष्य।

अपने केबल बिछाने वाले हिंडोला - और अन्य अपतटीय समर्थन जहाजों (ओएसवी) के साथ ओशनटॉम सीएसवी बीओ 101 पोत - अंगोलन की उपस्थिति को बनाए रखते हुए बेहतर व्यवसाय की प्रतीक्षा करता है। और अगर अंगोला फिर से स्टॉल करता है, तो हमेशा दक्षिण में नामीबिया होता है, जहां बोरबॉन कुल सेवा करने वाले बॉर्बन के लिए लॉजिस्टिक्स का काम करेगा, और अन्य पश्चिम अफ्रीकी देशों में नए ऑपरेटर सफल होंगे।

अभी के लिए, बोरबन मरीन एंड लॉजिस्टिक्स अपने अंगोलन विस्तार और पांच अपतटीय निर्माण वाहिकाओं (OCV) के लिए टोटल 17 के साथ स्मार्ट नौवहन कार्यक्रम को ब्लॉक 17 और ब्लॉक 32 में सेवा के लिए खुश कर सकता है। लागत में कटौती करने वाली टेक को ऑफशोर लागत में कटौती करते हुए देखा जाता है। 25% के ऑपरेटर।

पश्चिम अफ्रीका में परिवर्तनों पर नज़र रखना अभी से मुश्किल हो सकता है, क्योंकि ये गहरे पानी के प्रांत ऑन-द-मेंड हैं। उत्तरी सागर के बाद, यह पश्चिम अफ्रीका है, जहां बेड़े के मालिक अगले वसूली की उम्मीद करते हैं।

यह OSV जहाज मालिकों की सर्वसम्मति है। हाल की घटनाओं ने उन्हें वापस लौटा दिया।