कोटल-टू-ऑयल वेंचर में शिपिंग ईंधन नियमों के रूप में विटोल निवेश करता है

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कंपनियों ने एक बयान में कहा कि एनर्जी ट्रेडर विटोल और कोयला खनिक पीबॉडी एनर्जी शुरूआती आर्क के साथ साझेदारी कर रही है ताकि कोयला कचरे को कम सल्फर तेल उत्पाद में बदल दिया जा सके जो नए संयुक्त राष्ट्र प्रदूषण नियमों के रूप में शिपर्स के लिए वैकल्पिक ईंधन हो सकता है।

ग्लोबल ऑइल और शिपिंग कंपनियां 2020 में प्रभावी होने पर नए मानकों का निर्माण करने वाले प्रमुख बाजार विघटनों की दुर्घटना बनने से बचने के लिए किसी भी और सभी विकल्पों को देख रहे हैं।

संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) अब 3.5 प्रतिशत की तुलना में एक सल्फर सामग्री के साथ ईंधन का उपयोग कर जहाजों पर प्रतिबंध लगाएगा, जब तक कि एक जहाज में अपने सल्फर उत्सर्जन को साफ करने के लिए उपकरण न हों।

लेकिन कुछ ने ऐसे उपकरण जोड़े हैं।

नतीजतन, अधिकांश शिप-मालिकों को स्काईकेटिंग ईंधन बिल का सामना करना पड़ेगा क्योंकि वे अधिक महंगा लेकिन क्लीनर समुद्री गैसोइल पर स्विच करते हैं।

आर्क के सीईओ जूलियन मैकइन्टीरे ने एक साक्षात्कार में रॉयटर्स से कहा कि इसका ईंधन नए मानकों को पूरा करेगा और शिपिंग उद्योग द्वारा लागत में कटौती के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। यह कोयले उद्योग से आने वाले प्रदूषकों की मात्रा को भी कम करेगा।

इसकी तकनीक फीडस्टॉक कोयले के अपशिष्ट से हाइड्रोकार्बन कणों को अलग करती है ताकि एक अच्छा पाउडर उत्पन्न किया जा सके जिसे ईंधन तेल और समुद्री गैसोइल के साथ-साथ कच्चे तेल में मिश्रित किया जा सके।

मैकइन्टीरे ने कहा, "कोयला उद्योग 2-3 मिलीमीटर से कम कुछ भी फेंक देता है और यह कि कण कोयले का कचरा बर्बाद हो जाता है।" "हम उस फीडस्टॉक को लेते हैं और इसे उन उत्पादों में बदल देते हैं जो कोयले से ज्यादा मूल्यवान होते हैं।"

मैकइन्टीरे ने कहा कि उन हाइड्रोकार्बन अनिवार्य रूप से स्वतंत्र हैं। उन्होंने कहा, "कोयला उद्योग प्रति वर्ष 1 बिलियन टन फेंकता है, प्रति दिन 5 मिलियन बैरल तेल के बराबर है।"

परिवहन सहित, मैकइन्टीरे ने कहा कि फर्म का लक्ष्य तेल के समतुल्य 10 डॉलर प्रति बैरल के लिए बंदरगाह के लिए अपने ईंधन का उत्पादन और वितरण करना है, जिसे बैरल के 20-25 प्रतिशत तक के लिए ईंधन तेल में मिश्रित किया जा सकता है।

लंदन स्थित आर्क, संयुक्त राज्य अमेरिका के केंटकी में अपना पहला संयंत्र बनाने की प्रक्रिया में है, जो 201 9 की शुरुआत तक शुरू होने की उम्मीद है।

मैकइन्टीरे ने कहा, "हमारा मूल संयंत्र डिजाइन सालाना 1 मिलियन टन उत्पादन करना है।" "हमारी योजना अगले 7 वर्षों में (उत्पादन के साथ) लगभग 50 मिलियन बीपीडी तेल के बराबर 50 पूर्ण पैमाने पर पौधों का निर्माण करना है।"

उन्होंने कहा कि एक संयंत्र को बनाने के लिए $ 200-300 मिलियन खर्च होते हैं और इसे पूरा करने में लगभग 12-18 महीने लगते हैं।

आर्क के ईंधन के लिए अन्य उपयोग इसे कच्चे तेल में मिश्रित करना होगा जो रिफाइनरों को मध्यम डिस्टिलेट्स की अधिक उपज प्रदान करेगा, जो कम सल्फर उत्पाद हैं, या इसे कोयले जैसी टुकड़ों में एक साथ वापस उपयोग करने के लिए उपयोगिताओं को बेचे जाने के लिए।

साझेदारी आर्क को अपने कचरे को पकड़ने के लिए पीबॉडी खानों के साथ पौधों की स्थापना करने की अनुमति देगी, जबकि विटोल रसद प्रदान करेगा, जिसमें ग्राहकों तक पहुंचने से पहले नए ईंधन को मिलाकर शामिल किया जाएगा।

आर्क ने कहा कि उद्योग और वित्तीय निवेशकों से $ 500 मिलियन से अधिक का एक पैसा-धन मूल्यांकन है। अपने नवीनतम $ 50 मिलियन फंडिंग दौर में, विटोल और पीबॉडी प्रत्येक निवेश $ 10 मिलियन के लिए सहमत हुए।

"यह अच्छी क्षमता वाला एक दिलचस्प तकनीक है। हम अपने ग्राहकों को आईएमओ 2020 का अनुपालन करने में मदद करने के लिए कई प्रकार के समाधान प्रदान करेंगे। ऐसे कई कारक हैं जो अनुपालन की विधि को अपनाएंगे," विटोल के माइक मुलर ने कहा शैल से फर्म में शामिल होने के बाद पहला बयान।

विश्व के सबसे बड़े स्वतंत्र तेल व्यापारी विटोल ने ब्रिटेन की बैटरी परियोजनाओं, पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक से एक नया सिंथेटिक ईंधन और पवन ऊर्जा जैसे नवीकरणीय ऊर्जा विकसित करने के लिए एक नया निधि सहित हरे और वैकल्पिक ईंधन निवेश में कुछ प्रयास किए हैं।

(अहमद गद्दार द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; जन हार्वे द्वारा संपादन)