सबसी 7 का नया सेमी-सबमर्सिबल वेसल यूरोप के रास्ते में XXL ऑफशोर विंड फाउंडेशन के लिए सुसज्जित है

श्रेय: सबसी 7

Subsea 7 का हाल ही में वितरित Seaway अल्फा लिफ्ट ऑफशोर पवन फाउंडेशन इंस्टॉलेशन पोत यूरोप के लिए पारगमन में है और 2023 की तीसरी तिमाही में Subsea 7 के बेड़े में शामिल होने की उम्मीद है।

उलस्टीन द्वारा डिजाइन किए गए अर्ध-पनडुब्बी भारी स्थापना पोत का उपयोग अगली पीढ़ी के XXL अपतटीय पवन नींव को स्थापित करने के लिए किया जाएगा।

नवनिर्मित हेवी लिफ्ट क्रेन पोत सीवे अल्फा लिफ्ट (CMHI-207), मूल रूप से अटकलों पर OHT द्वारा 2018 में ऑर्डर किया गया था। OHT अंततः Subsea 7 की Seaway 7 शाखा का हिस्सा बन गया।

जहाज को फरवरी 2021 में चीन के जियांग्सू में चाइना मर्चेंट्स हेवी इंडस्ट्री (सीएमएचआई) शिपयार्ड में ड्राईडॉक से बाहर निकाला गया था, और उसी वर्ष डिलीवरी के लिए निर्धारित किया गया था, और 2022 में यूके ऑफशोर पवन क्षेत्र में शुरुआत के लिए डोगर बैंक पवन फार्म में पवन टरबाइन नींव स्थापित की गई थी।

हालाँकि, अक्टूबर 2021 में हुई एक क्रेन घटना के कारण डिलीवरी में देरी हुई और सबसी 7 ने तब कहा कि सीवे स्ट्रैशनोव पोत को पूरे 2023 अभियान के लिए अल्फ़ा लिफ्ट के प्रोजेक्ट पर तैनात किया जाएगा।

चाइना मर्चेंट्स हेवी इंडस्ट्री (सीएमएचआई) से डिलीवरी के बाद इस महीने की शुरुआत में जहाज चीन से रवाना हुआ था।

उलस्टीन द्वारा साझा की गई जानकारी के अनुसार, मोनोपाइल हैंडलिंग के लिए मिशन उपकरण फाउंडेशन मोनोपाइल स्थापना के लिए जहाज के संचालन के लिए महत्वपूर्ण मार्ग बना हुआ है। श्रेय: OHT (फ़ाइल छवि)

उलस्टीन ने कहा, "इस उपकरण के मुख्य तत्वों का परिवहन 2022 के अंत में चीन से शुरू हुआ। सीवे अल्फा लिफ्ट यूरोप जाएगी, जहां मिशन उपकरण पूरा किया जाएगा और चालू किया जाएगा।"

अर्ध-पनडुब्बी जहाज में एक बड़ी, 3,000 मीटर उठाने की क्षमता वाली मुख्य क्रेन है, और मुख्य डेक के जलमग्न होने पर भारी लिफ्ट क्रेन संचालन कर सकती है।

जहाज 10 x 1,500t अल्ट्रा-बड़े जैकेट फ़ाउंडेशन या 11 x 2,000t XXL मोनोपाइल्स और सबसे बड़े प्रत्याशित पवन टरबाइन जनरेटर के लिए संक्रमण टुकड़ों को परिवहन और स्थापित करने में सक्षम होगा।

जहाज की क्रेन की अधिकतम उठाने की क्षमता 30 मीटर पर 3,000 टन और 76 मीटर की दूरी पर 1,000 टन है। 216.3 मीटर के जहाज में 10,000+ वर्ग मीटर का "स्मार्ट डेक" भी होगा जो प्रति यात्रा 14 विशाल मोनोपाइल्स तक ले जा सकता है और 14.66 मीटर की गहराई तक पूरी तरह से पानी में डूबने योग्य होगा।

बुधवार को एक बयान में, सबसी 7 ने कहा: "सीवे अल्फ़ा लिफ्ट वर्तमान में यूरोप में पारगमन में है और 2023 की तीसरी तिमाही में बेड़े में शामिल हो जाएगी।

वेसलफाइंडर के एआईएस डेटा से पता चलता है कि जहाज ने श्रीलंका में एक बंदरगाह कॉल किया था, और 22 जुलाई को प्रस्थान किया था। इसका अगला पड़ाव मिस्र में अस सुवेज़ / स्वेज़ बंदरगाह है, जहां इसके 7 अगस्त को पहुंचने की उम्मीद है

सबसी 7 ने यह भी साझा किया कि डोगर बैंक साइट पर पहुंचने के बाद सीवे की अल्फा लिफ्ट क्या होगी: "जहाज को 2023 से 2025 तक डोगर बैंक ए और बी और सी पर ट्रांज़िशन पीस इंस्टॉलेशन पर तैनात करने की योजना है, जबकि मोनोपाइल इंस्टॉलेशन सीवे स्ट्रैशनोव के साथ पूरी अवधि के दौरान जारी रहेगा।

"यह संशोधित योजना हमारे ग्राहक के साथ विकसित की जा रही है और, हालांकि अंतिम अनुमोदन के अधीन है, परियोजना के लिए हमारे वित्तीय अनुमानों में विश्वास प्रदान करती है। टरबाइन और मोनोपाइल स्थापना के लिए उपयुक्त हेवी-ड्यूटी जैक-अप, सीवे वेंटस का निर्माण, ट्रैक पर बना हुआ है।

डोगर बैंक

यूके में डोगर बैंक अपतटीय पवन फार्म को इक्विनोर, एसएसई और वर्ग्रोन द्वारा तीन चरणों में विकसित किया जा रहा है, और एक बार पूरी तरह से विकसित होने पर यह 3.6GW की क्षमता के साथ दुनिया का सबसे बड़ा अपतटीय पवन फार्म होगा।

इक्विनोर ने बुधवार को कहा कि पहले टरबाइन घटकों को डोगर बैंक परियोजना में स्थापना के लिए लोड किया जा रहा है, पहली बिजली गर्मियों के दौरान मिलने की उम्मीद है। डोगर बैंक ए का पूर्ण व्यावसायिक उत्पादन 2024 की तीसरी तिमाही में होने की उम्मीद है, और पूरी परियोजना 2026 में पूरी होने की उम्मीद है।