OSVs तेल और गैस के बाहर जीवन का पता लगाना

© Parilov / Adobe स्टॉक

अपतटीय तेल और गैस उद्योग का समर्थन करने के लिए अपतटीय जहाजों का डिज़ाइन और निर्माण किया गया था। चाहे वह प्लेटफ़ॉर्म सप्लाई वीलर्स (PSV) ऑफशोर इंस्टालेशन, एंकर हैंडलर (AHT / AHTS), मोबाइल ऑफ़शोर ड्रिलिंग यूनिट्स (MODUs) और अन्य ऑफ़शोर स्ट्रक्चर्स की सप्लाई कर रहा हो, या समुद्र के स्तर के नीचे काम करने के व्यापक दायरे में काम करने वाले वाइस सपोर्ट वेसल्स। इन जहाजों को अपतटीय आपूर्ति पोत (ओएसवी) के मालिकों द्वारा नए या दूसरे हाथ के बाजार से खरीदा गया था, केवल कुछ मुट्ठी भर गैर-अपतटीय खिलाड़ियों (आमतौर पर सरकार समर्थित संस्थाओं) को बेचा जाता है।

हाल ही में, हालांकि, हमने खरीदारों की एक नई नस्ल के उद्भव को देखा है। अपतटीय क्षेत्र में पहले से कोई कम जोखिम वाली कंपनियां ऐतिहासिक रूप से कम कीमतों पर अच्छी गुणवत्ता वाली संपत्ति लेने के लिए पांच साल के मंदी से पीड़ित आर्थिक रूप से अक्षम ओएसवी मालिकों का लाभ उठाने में सक्षम हैं।

ग्राफ 1 (छवि: वेसल्सवैल्यू)

ग्राफ 1 बताता है कि पिछले पांच वर्षों में मूल्यों में गिरावट कैसे आई है, जिससे सौदेबाजी को उठाया जा सकता है। हैरानी की बात है, हालांकि, खरीदारों की यह नई नस्ल ओएसवी अंतरिक्ष में प्रतिस्पर्धा करने के लिए जहाजों की खरीद नहीं कर रही है। इसके बजाय, वे तेल और गैस बाजार से जहाजों को पूरी तरह से हटा रहे हैं, विक्रेताओं की खुशी के लिए।

अपतटीय बाजार से बिकने वाले हाल के PSV के उदाहरण नीचे दिए गए हैं।

यूनानियों
Panos Laskaridis ने सितंबर 2018 में बाल्टिमेड रेफर सेवाओं का नेतृत्व किया, जिसने मालवीय ट्वेंटी (3,300 डेडवेट टन (DWT) वर्द ब्राटवाग, 2004) को $ 1.08 मिलियन में उठाया। इस जहाज को नीलामी में बेच दिया गया था और इसकी वजह से एसएस / डीडी का निर्माण किया गया था। VV का मूल्य आज $ 2.5 मिलियन है।

उनकी अगली खरीद अक्टूबर 2019 में स्ट्रिल नेप्टन (3,000 DWT, 1999, YVC) के साथ $ 1.4 मिलियन में हुई थी। पोत को रख दिया गया और एसएस / डीडी के कारण। VV मूल्य आज $ 1 मिलियन है।

नॉर्वेवासियों
ल्यूके एंडिस (5,200 डीडब्ल्यूटी, 2012, रेमोंटोवा) को जुलाई 2019 में दिवालिया सिंगापुर के विशाल ईएमएएस अपतटीय द्वारा रेम ऑफशोर में $ 17 मिलियन में बेच दिया गया था, एस.एस. वेसल को भूकंपीय सहायता पोत में बदलना है। VV का मूल्य आज $ 11.8 मिलियन है।

स्टैंडर्ड प्रोवाइडर (4,800 DWT, 2010, Vard Brevik) को अक्टूबर 2019 में स्टैंडर्ड ड्रिलिंग द्वारा 13.5 मिलियन डॉलर में डेनिश ड्रेजिंग और भूमि पुनर्ग्रहण कंपनी रोहड नीलसन को बेचा गया था।

स्विस
क्रिस्टाल (4,100 डीडब्ल्यूटी, 2010, हैवार्ड लेइरविक) को अगस्त 2019 में 4 मिलियन डॉलर में बेचा गया था, पोत को रखा गया था और एसएस / डीडी के कारण। VV का मूल्य आज $ 8.15 मिलियन है। वेसल तब से भूगर्भीय सहायता पोत में परिवर्तित हो गए हैं।

दानिश
टोइसा वारियर (4,700 DWT, 2011, वूचांग शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री) को मार्च 2019 में अल्काटेल ल्यूसेंट सबमरीन नेट द्वारा $ 6 मिलियन में खरीदा गया था, इस जहाज की नींव रखी गई थी। VV का मूल्य आज $ 8.6 मिलियन है। वेसल अप्रैल 2020 में अटलांटिक में दूरसंचार केबल रखरखाव का काम शुरू करने वाला है।

अमेरीका
HOS Trader (1,650 DWT, 1997, Swift Ships) को सुपरएक्ट में रूपांतरण के लिए बेचा गया था। इसे अब मल्लाह कहा जाता है।

हालांकि, अपतटीय क्षेत्र के बाहर से सभी पोत ब्याज से लाभ नहीं उठा रहे हैं।

हवीला कमांडर और हवीला क्रूसेडर (5,500 डीडब्ल्यूटी, 2010, हेलसॉय) को अगस्त 2019 में बिक्री के लिए विपणन किया गया था। उनके कुछ इच्छुक खरीदार थे लेकिन बैंक अपने $ 15 मिलियन न्यूनतम मूल्य टैग में स्थिर रहे।

बाजार में घूम रही अफवाहें बताती हैं कि स्टैंडर्ड ड्रिलिंग ने जहाजों के लिए $ 11 मिलियन से 12 मिलियन डॉलर की पेशकश की। हालांकि, बैंक ने मना कर दिया। VV का मूल्य क्रमशः $ 10.7 मिलियन और $ 11.4 मिलियन है। 2020 के अंत में वेसल्स एसएस / डीडी हैं।

रहने के लिए यहाँ मोलभाव?
ग्राफ 1 2019 के अंत में पीएसवी मूल्यों में तेज फेरबदल दिखाता है। मूल्यों को अपने ऐतिहासिक चढ़ाव से स्थानांतरित कर दिया गया है, इसलिए कम कीमत वाली परिसंपत्तियों को भुनाने वाली कंपनियों के लिए यह प्रतीत होता है कि उन्हें पिछले साल की तुलना में थोड़ा अधिक भुगतान करना पड़ सकता है। हालाँकि, यह फर्मिंग बॉर्बन ऑफशोर के पुनर्गठन से बाहर रहने के साथ कम रह सकता है, कई जहाजों को इस प्रक्रिया के हिस्से के रूप में बेचा जा सकता है जो मूल्यों पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकते हैं। हमें यह भी याद रखना चाहिए कि कई अन्य यूरोपीय मालिकों की वित्तीय स्थिति 2020 के दौरान माइक्रोस्कोप के तहत हो सकती है, संभवतः फिर से मूल्यों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।