QatarEnergy ने LNG फोर्स मेज्योर की अवधि बढ़ाई, टैंकरों को किराए पर दिया

© माइक मारेन / एडोब स्टॉक

व्यापार सूत्रों के अनुसार, कतर एनर्जी ने कई एशियाई खरीदारों को तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) की आपूर्ति पर फोर्स मेज्योर की अवधि बढ़ा दी है और मध्य अक्टूबर तक अपने कुछ एलएनजी टैंकरों को लीज पर देना जारी रखा है, जो इस बात का संकेत है कि होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद रहने के कारण निर्यात में व्यवधान जारी रह सकता है।

ईरान युद्ध के चलते दुनिया के सबसे बड़े एलएनजी निर्यातकों में से एक कतर एनर्जी को द्रवीकरण ट्रेनों को बंद करने, आपूर्ति पर अप्रत्याशित प्रतिबंध लगाने और निर्यात निलंबित करने के लिए मजबूर होना पड़ा है। इस महीने जलडमरूमध्य से गुजरने वाले टैंकरों पर ईरान द्वारा किए गए नए हमलों ने युद्ध-पूर्व स्तर पर एलएनजी प्रवाह की वापसी की संभावनाओं को धूमिल कर दिया है।

कतर वैश्विक एलएनजी व्यापार का लगभग पांचवां हिस्सा है, और लंबे समय तक आपूर्ति बाधित रहने से आपूर्ति कम हो जाएगी और उत्तरी गोलार्ध की सर्दियों से पहले प्रमुख एशियाई खरीदारों के लिए एलएनजी-एएस की कीमतें बढ़ जाएंगी।

तीन व्यापारिक सूत्रों ने बताया कि कतर एनर्जी ने दक्षिण कोरिया और भारत में खरीदारों को एलएनजी आपूर्ति पर फोर्स मेज्योर की अवधि बढ़ा दी है, एक सूत्र ने कहा कि अगस्त और सितंबर की शुरुआत में समाप्त होने वाले नोटिस अब सितंबर के मध्य तक बढ़ा दिए गए हैं।

दो अन्य व्यापारिक सूत्रों ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि कतर एनर्जी फोर्स मेज्योर की अवधि को बढ़ाएगी, संभवतः अक्टूबर तक।

सभी सूत्रों ने अपना नाम बताने से इनकार कर दिया क्योंकि उन्हें मीडिया से बात करने का अधिकार नहीं था।

कतर एनर्जी ने रॉयटर्स के टिप्पणी के अनुरोध पर तत्काल कोई जवाब नहीं दिया।

मध्य अक्टूबर तक टैंकर पट्टे पर उपलब्ध हैं

इस बीच, दो शिपब्रोकरों के अनुसार, कतर एनर्जी की इकाइयां, कतर एनर्जी एलएनजी मार्केटिंग (क्यूईएलएम) और कतर एनर्जी ट्रेडिंग (क्यूईटी) अक्टूबर तक अपने कुछ एलएनजी टैंकरों को पट्टे पर देने की पेशकश जारी रखे हुए हैं।

हालांकि कतर एनर्जी ने अपने मौजूदा लगभग 70 एलएनजी वाहक जहाजों के बेड़े में से केवल कुछ ही जहाजों को किराए पर दिया है, व्यापार सूत्रों ने कहा कि यह कदम लंबे समय तक व्यवधान की आशंका का संकेत दे सकता है, क्योंकि जहाजों को 30 से 90 दिनों की अवधि के लिए स्पॉट डील पर लीज पर दिया जा रहा है।

वुड मैकेंजी के अनुसंधान निदेशक इकराम एलोमी ने कहा, "हालिया फिक्स्चर रिपोर्टों के आधार पर, कम से कम नौ क्यूईएलएम/क्यूईटी-नियंत्रित एलएनजी वाहक जहाजों को शेवरॉन, बीपी (दो बार), एनबीडब्ल्यू, चेनियर, कंसाई, एसओसीएआर, एलएमसीएस और ट्राफिगुरा सहित तीसरे पक्षों को उप-चार्टर पर दिया गया है।"

उन्होंने कहा कि तेजी से कमजोर हो रहे एलएनजी माल ढुलाई बाजार में माल ढुलाई दरों में गिरावट के बावजूद जहाजों को पट्टे पर दिया गया है।

उन्होंने कहा, "दरों में गिरावट के बावजूद जहाजों की मरम्मत कराने की तत्परता से पता चलता है कि कतर बाजार में सुधार की प्रतीक्षा करने के बजाय बेड़े के उपयोग को प्राथमिकता दे रहा है।"

(रॉयटर्स - लंदन से मारवा रशाद और सिंगापुर से एमिली चाउ की रिपोर्ट; संपादन: सुसान फेंटन)