अपतटीय ड्रिलिंग: यह बेहतर होने से पहले ही खराब हो रहा है

अपतटीय ड्रिलिंग रिग - माइक मरीन/एडोबस्टॉक द्वारा छवि

तेल की कीमत में गिरावट और COVID-19 के साथ, अपतटीय रिग बाजार के लिए निकट अवधि का दृष्टिकोण बहुत दिमाग में है।

RigLogix ने कई रिग मालिकों और ऑपरेटरों से संपर्क किया है और सर्वसम्मति से ऐसा लगता है कि यह बेहतर होने से पहले ही खराब होने वाला है, खासकर अगर मौजूदा स्थिति बनी रहती है।

2020 पूंजीगत व्यय योजनाओं में कटौती करने वाले ऑपरेटरों की घोषणाएं 20-30% की कमी के साथ तेजी से और उग्र हो रही हैं।

COVID-19 कर्मियों और उपकरण/सेवाओं को रिग तक लाने और लाने की क्षमता को भी प्रभावित कर रहा है। संयुक्त रूप से, निष्क्रिय रिगों की संख्या अल्प क्रम में पर्याप्त रूप से बढ़ जाएगी।

रिग मालिकों के लिए, जिनमें से कुछ लाभप्रदता की ओर लौटने के शुरुआती चरण में थे, प्रतीक्षा लंबी होगी, और कुछ दूसरों की तुलना में अधिक प्रभावित होंगे।

सार्वजनिक ड्रिलर्स के लिए अध्याय 11

2021 में कई कंपनियों के ऋण भुगतान के कारण, एक प्रमुख रिग मालिक के एक स्रोत ने कहा कि उनका मानना है कि प्रत्येक सार्वजनिक ड्रिलर इस साल या अगले अध्याय 11 में होगा, न कि उस तरह की बात जिसे कोई सुनना चाहता है।

वर्तमान में, दुनिया के अधिकांश क्षेत्रों में रिग संचालन, जहां कोई यात्रा प्रतिबंध या संगरोध नहीं है, रिग मालिकों द्वारा समर्थित होना जारी है, हालांकि चालक दल, उपकरण, आपूर्ति आदि के संबंध में बहुत सख्त प्रोटोकॉल हैं।

हालाँकि, जैसा कि ऑपरेटरों से रिपोर्ट फ़िल्टर होती है, अधिक कह रहे हैं कि वे जल्द ही ड्रिलिंग बंद कर देंगे और रिग को गर्म कर देंगे। इनमें से अधिकांश मामलों में, रसद पर कोविड-19 का प्रभाव है जो समस्या पैदा कर रहा है। यदि अधिक देश बिना किसी यात्रा प्रतिबंध या लॉकडाउन को अपनाते हैं, तो यह केवल निष्क्रिय रिगों की सूची का विस्तार करेगा।

एक सप्ताह से भी कम समय पहले, ऐसे कुछ उदाहरण थे जहां रिग अनुबंधों को या तो निलंबित कर दिया गया था या अनुबंध समाप्त कर दिया गया था।

हालाँकि, इस रिपोर्ट के लिखे जाने के 1-2 दिनों के दौरान, दुनिया के विभिन्न हिस्सों में अनुबंध संशोधनों की कई अतिरिक्त रिपोर्टें सामने आई हैं। कुछ में मौजूदा कार्यक्रमों या अनुबंध निलंबन को छोटा करना शामिल था, जबकि अन्य में विकल्पों का प्रयोग नहीं किया जा रहा था, और यहां तक कि बल की घोषणा की शुरुआत भी शामिल थी।

एक आवरण बिंदु पर पहुंचने के बाद ड्रिलिंग कार्यों को बंद करने की योजना बनाने वाले ऑपरेटरों की अन्य रिपोर्टें भी अब आ रही हैं, और यह सूची जल्दी से लंबी होती जा रही है।

कई रिग अनुबंधों में अप्रत्याशित घटना खंड

आने वाले महीनों में कम तेल की कीमतों और COVID-19 को जारी रखते हुए, निष्क्रिय होने वाले रिग की संख्या एक प्रमुख मीट्रिक होगी। अनुबंध जहां विकल्पों का प्रयोग नहीं किया जाता है, वर्तमान में नियोजित कार्यक्रमों में देरी, और अप्रत्याशित घटना की घोषणा और अन्य अनुबंध समाप्ति विकल्प सभी के परिणामस्वरूप निष्क्रिय रिग होंगे।

फोर्स मेज्योर विकल्प अगले कुछ महीनों में और अधिक प्रचलित हो जाएगा। किसी दिए गए अनुबंध में कितना सटीक शब्दों पर निर्भर करेगा, लेकिन आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि ड्रिलिंग कंपनी और ऑपरेटर कानूनी दल भाषा की समीक्षा करने के लिए अनुबंधों के माध्यम से काम कर रहे हैं। कुछ के अनुसार, एक महामारी को "एक्ट ऑफ गॉड" के तहत माना जा सकता है, जो कि कई रिग अनुबंधों में लिखा गया है, इसलिए इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस विषय पर बहुत चर्चा होगी।

एक अप्रत्याशित घटना में, एक रिग आमतौर पर दिनों की एक निर्धारित संख्या के लिए कम दर पर चलती है, जिसके बाद अक्सर एक अनुबंध समाप्ति होती है या सबसे अच्छे मामले में फिर से बातचीत होती है। इस उदाहरण में, यह COVID-19 के कारण होने वाली बीमारी नहीं हो सकती है जो अप्रत्याशित घटना की घोषणा करती है, बल्कि चालक दल और/या आपूर्ति और उपकरण को रिग से लाने में असमर्थता के कारण रिग डाउनटाइम करती है।

अप्रत्याशित घटना के साथ निकटता से, वर्ष के अंत में शुरू होने वाले काम के लिए हाल ही में दिए गए कुछ अनुबंध पुरस्कारों को काम शुरू होने से पहले समाप्त किए जाने की उम्मीद है। उस अंत तक, ऐसी रिपोर्टें हैं कि अपतटीय नॉर्वे में काम करने के लिए एक अर्ध-पनडुब्बी के लिए पिछले महीने किए गए एक अनुबंध पुरस्कार को वापस ले लिया गया है, लेकिन अभी इसकी पुष्टि नहीं हुई है।

कई ऑपरेटर मौजूदा अनुबंध विकल्पों का प्रयोग करने के इच्छुक नहीं होंगे, और यह पश्चिम अफ्रीका और संयुक्त अरब अमीरात में पहले ही हो चुका है। बेशक, हर रिग के पास इसके विकल्प नहीं होंगे, लेकिन जो लोग बढ़ाए गए हैं, उनके लिए दिन की दरें ज्यादातर मामलों में काफी हद तक कम हो जाएंगी, जहां से वे एक महीने पहले थोड़ी अधिक होती।

वैकल्पिक एक्सटेंशन रद्द किए जाने के लिए तैयार हैं?

हालांकि, उन ऑपरेटरों के लिए जिनके पास राजस्व में गिरावट का सामना करने के लिए वित्तीय संसाधन नहीं हैं, जो $30 से कम तेल लाता है, एक रिग जारी करने का निर्णय करना आसान होगा।

अनुबंध विकल्पों को देखते हुए जहां इस वर्ष अवधि शुरू होने वाली है, रिगलॉजिक्स ने 95 विकल्पों के साथ 75 रिग्स की पहचान की है (कुछ में एक से अधिक हैं) जहां इस वर्ष अवधि शुरू होने वाली है। चूंकि विकल्प दरें अक्सर ज्ञात नहीं होती हैं, रिग्लोगिक्स गणना के लिए या तो मौजूदा दर या आंतरिक रूप से अनुमानित दर का उपयोग करता है।

परिणाम $1.6 बिलियन से अधिक का कुल राजस्व दिखाते हैं जो विकल्पों में बंधा हुआ है। जैसा कि हमने पहले ही कहा है, इनमें से कई का प्रयोग नहीं किया जाएगा, लेकिन जो साल के अंत तक शुरू होने के लिए निर्धारित नहीं हैं, वे अभी भी आगे बढ़ सकते हैं। डेटा में थोड़ा और आगे देखने पर, अफ्रीका, दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व में सबसे अधिक डॉलर की राशि दांव पर है, और तीन क्षेत्रों में कुल विकल्प मूल्य का 50% शामिल है।

दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व में, विकल्प पूरी तरह से जैक-अप अनुबंधों से युक्त होते हैं, जबकि मैक्सिको की यूएस खाड़ी में $136.1 मिलियन मुख्य रूप से फ्लोटिंग रिग विकल्पों से संबंधित हैं।

रिग प्रबंधकों, वैलारिस ($331 मिलियन) और ट्रांसओसियन ($195 मिलियन) के पास प्रयोग किए जाने वाले विकल्पों की उच्चतम डॉलर राशि है और वे सबसे अधिक उजागर हैं। चित्र 1 में परिकलित 2020 अनुबंध विकल्पों को दिखाया गया है जो संभावित रूप से क्षेत्र के अनुसार जोखिम में हैं।

2020 रिग अनुबंध विकल्पों के लिए क्षेत्र द्वारा डॉलर मूल्य - स्रोत: RIGLOGIX

वर्तमान में 2020 की आरंभ तिथि वाले लगभग 300 ड्रिलिंग कार्यक्रमों में से अधिकांश में देरी होगी। रिग्लोगिक्स ने सुना है कि कुछ ड्रिलिंग कार्यक्रमों के लिए नियोजन प्रक्रिया जारी है, लेकिन बहुत धीमी गति से (जैसे कि कुछ मामलों में यह संभव भी था)।

इसके विपरीत, कुछ अनुबंध पुरस्कार, विशेष रूप से वे जहां 2021 या उसके बाद तक ड्रिलिंग की योजना नहीं है, जारी रहना चाहिए लेकिन यह मान लेना उचित है कि अगले कुछ महीनों के दौरान अंतिम रूप दिए गए अनुबंधों की संख्या न्यूनतम होगी।

ध्यान दें, हालाँकि, इस लेखन के दौरान उत्तरी सागर में एक लघु अर्ध कार्यक्रम के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किया गया था, इसलिए सब कुछ खो नहीं गया है! टी

पिछले एक महीने में दुनिया बदल गई है। कई लोग तेल बाजार में लंबे समय तक गिरावट की भविष्यवाणी कर रहे हैं लेकिन इसकी अवधि और गहराई पर बहुत अनिश्चितता बनी हुई है।

COVID-19 का तेल की मांग पर विनाशकारी प्रभाव पड़ रहा है और विभिन्न यात्रा प्रतिबंध और लॉकडाउन कब तक जारी रहेंगे, इसका अंदाजा किसी को नहीं है। इस बीच, तेल उत्पादन पर सऊदी अरब और रूस के पतन ने बाजार में अधिक आपूर्ति जारी की है, और यहां तक कि एक सुलह भी बाजार से कई लाख बैरल प्रति दिन की मांग के कारण होने वाले नुकसान को दूर करने के लिए पर्याप्त नहीं होगी। .

इतिहास हमें बताता है कि अंततः बाजार ठीक हो जाएगा लेकिन इस बीच, ऑपरेटरों, रिग मालिकों और सेवा कंपनियों को एक बार फिर से "हंकर डाउन" करना होगा और तूफान से बाहर निकलना होगा।

लेखक

टेरी चिल्ड्स रिगलॉजिक्स के प्रमुख हैं और दुनिया भर के अपतटीय रिग बाजार में अनुसंधान और अंतर्दृष्टि का नेतृत्व करने के लिए जिम्मेदार हैं।