ओ एंड जी उद्योग के लिए एक नए युग में विद्युतीकरण

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तेल की कीमतों में वसूली के साथ, गहरे पानी और अल्ट्राडेप जल तेल और गैस (ओ एंड जी) परियोजनाएं नवीनीकृत ब्याज का केंद्र हैं। परियोजना व्यवहार्यता लागत पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने के लिए नीचे आ जाएगी, लेकिन उच्च प्रदर्शन करने वाली संपत्तियों के माध्यम से उत्पादकता भी होगी। और अधिक कुशल संचालन के लिए इन उच्च तकनीक उत्पादन सुविधाओं के नाटकीय प्रभाव को चलाने के लिए विद्युतीकरण स्थापित किया गया है।

कीमतों में लंबे समय तक मंदी के बाद, जीवन की झिलमिलाहट ऑफशोर उत्पादन परियोजनाओं में लौट आई है, जिसमें तेल 70 डॉलर प्रति बैरल हो रहा है। कच्चे तेल की बढ़ती कीमत ने उत्पादन में निवेश पर असर डाला है - 2017 में 4 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 2018 के अंत तक अनुमानित 5 प्रतिशत की वृद्धि हुई। परिणामस्वरूप, हम ऑफशोर गतिविधियों और ओ एंड जी में रिकवरी देख रहे हैं। उत्पादन।

इस गतिविधि में फ्लोटिंग प्रोडक्शन स्टोरेज और ऑफलोडिंग (एफपीएसओ) और फ्लोटिंग तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एफएलएनजी) जहाजों और नवीनतम जहाजों को अपनाने के लिए नए जहाजों के अवसर की मांग में वृद्धि हुई है।

ओ एंड जी उद्योग के लिए, प्रौद्योगिकी नवाचार के लिए बहुत से लाभ हो सकते हैं, लेकिन इसे परियोजनाओं में जोखिम जोड़ने के लिए माना जा सकता है और इसलिए नई प्रौद्योगिकियों को अपनाने में बाधा आती है। लेकिन नवाचार को उच्च जोखिम का मतलब नहीं है - इसे केवल चालाकी से और समझदारी से लागू करने की आवश्यकता है। ऑफशोर के लिए अनुकूलित साबित प्रौद्योगिकियों का संचयी प्रभाव, वृद्धिशील सुधार करने से एक परिवर्तनीय प्रभाव हो सकता है।

विद्युतीकरण पहले से ही ऊर्जा बुनियादी ढांचे के साथ-साथ परिवहन क्षेत्र में तेजी से बढ़ रहा है। कठोर अपतटीय वातावरण का सामना करने के लिए सिद्ध, इसमें ऑफशोर एफपीएसओ की गतिशीलता को बदलने की क्षमता है - जिससे उन्हें और अधिक कुशलतापूर्वक काम करने की अनुमति मिलती है।

विद्युतीकरण के मूल्य को बेहतर ढंग से प्रदर्शित करने के लिए, आइए सबसे पहले उद्योगों का सामना करने वाली सबसे बड़ी चुनौतियों में से कुछ देखें:

• वजन और पदचिह्न: इन समुद्री दिग्गजों को क्रू के दैनिक जीवन का समर्थन करने के लिए आधारभूत संरचना के साथ उत्पादन और प्रक्रिया उपकरण के साथ लोड किया जाता है। वास्तव में, अपतटीय माहौल में, उपकरण के हर टन के लिए इसे काफी हद तक सुरक्षित और सुरक्षित रूप से समर्थन देने के लिए अधिक सामग्री की आवश्यकता होती है। इनमें से प्रत्येक समुद्री दिग्गज एक मिनी द्वीप की तरह है, और अंतरिक्ष और वजन प्रीमियम पर हैं। वजन में कोई भी कमी संबंधित स्थापना लागत में महत्वपूर्ण बचत प्रदान कर सकती है, और संभावित रूप से अन्य महत्वपूर्ण परिचालनों के लिए अधिक जगह की अनुमति देती है।
  
  
• रखरखाव: ऑफशोर पर्यावरण पहुंचने में मुश्किल और महंगा है - एक आंतरिक जीई शोध के मुताबिक अनियोजित डाउनटाइम तुरंत भारी खर्च के साथ-साथ खोने का अवसर लागत - प्रति वर्ष $ 38 मिलियन तक का अनुवाद करता है। और इसलिए, संचालन लागत को नियंत्रित रखने के लिए रखरखाव को कम करना और परिसंपत्ति उपलब्धता को अधिकतम करना आवश्यक है।
  
  
• ऑपरेटिंग दक्षता: उत्पादन क्षमता में वृद्धि का पुरस्कार विशाल, उत्पादकता और परियोजना व्यवहार्यता में सुधार हो सकता है। ये स्मार्ट नई उत्पादन प्रणाली और प्रौद्योगिकियां कुशलता से संचालित करने के लिए विद्युत शक्ति पर निर्भर करती हैं। प्रत्येक पोत पर एक स्थिर और स्मार्ट पावर माइक्रोग्रिड इलेक्ट्रोडिफिकेशन लाता है।

यह इन संदर्भों के भीतर है कि विद्युतीकरण के लाभ स्पष्ट हो जाते हैं।

विद्युतीकरण एफपीएसओ
एक विद्युत मोटर चालक समाधान, जैसे कि प्रेरण मोटर, में यांत्रिक चालक की तुलना में कम हिस्से होते हैं ताकि मरम्मत और रखरखाव से जुड़ी लागत कम हो। जहां प्रक्रिया के लिए परिवर्तनीय गति की आवश्यकता होती है, आवृत्ति कनवर्टर के साथ एक मोटर आवश्यक गति सीमा प्रदान कर सकती है, जिससे प्रणाली को शीर्ष दक्षता और उच्च उपलब्धता के साथ किसी वांछित गति पर संचालित करने की अनुमति मिलती है।

परंपरागत रूप से एक ट्रांसफार्मर को वोल्टेज के नीचे वोल्टेज स्तर को संरेखित करने के लिए वोल्टेज को चरणबद्ध करने के लिए जोड़ा जाना चाहिए और ड्राइव आवश्यकताओं, और हार्मोनिक्स और बिजली के नुकसान उत्पन्न करने से बचने के लिए। इसके विपरीत, विद्युतीकरण तकनीक उस बिंदु तक उन्नत हो गई है जहां इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम 13.8 केवी जितना ऊंचा हो सकता है, जिससे इसे सीधे पोत नेटवर्क से कनेक्ट किया जा सके। साथ ही, कनवर्टर का सक्रिय फ्रंट एंड चरण-डाउन ट्रांसफार्मर की आवश्यकता को समाप्त करने के लिए किसी भी विद्युत अशांति को रद्द कर सकता है - जहाज पर अंतरिक्ष और वजन की बचत।

एक और नवाचार जो गति प्राप्त कर रहा है वह उच्च गति वाला अनुप्रयोग है।

आमतौर पर सिंक्रोनस गति पर चलने वाली इलेक्ट्रिक मोटर के लिए, इसे कंप्रेसर या पंप को इष्टतम गति पर घूमने की अनुमति देने के लिए एक गियरबॉक्स (गुणक) की आवश्यकता होती है, यानी सिंक्रोनस गति (लगभग 10,000 आरपीएम) से अधिक। लेकिन एक गियरबॉक्स अपने स्वयं के मुद्दों का एक पूरा सेट लाता है। यह कंप्रेसर के नजदीक स्थित है और यह मंच पर खतरनाक क्षेत्र को बढ़ाता है। गियरबॉक्स में दक्षता कम हो जाती है और स्नेहक तेल और शीतलन प्रणाली की आवश्यकता होती है - जिनमें से सभी पूरे सिस्टम की जटिलता और वजन बढ़ाते हैं।

दूसरी तरफ एक हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक मोटर संचालित इकाई की गति पर घूमने में सक्षम है और इसलिए कंप्रेसर को सीधे गियरबॉक्स के बिना ड्राइव कर सकती है। इससे यह अधिक कुशल हो जाता है और पदचिह्न कम हो जाता है - जीई की हाई-स्पीड मोटर टेक्नोलॉजी (एमजीवी) और उन्नत आवृत्ति कन्वर्टर्स एमवी 7 बहु-स्तर की तकनीक के साथ एक गियरबॉक्स की आवश्यकता को खत्म कर सकता है और ड्राइव-ट्रेन के कुल पदचिह्न को 25 प्रतिशत से अधिक कम कर देता है ।

विद्युतीकरण द्वारा लाया गया एक और लाभ भी है जो एफपीएसओ के लिए विशिष्ट रूप से आवश्यक है।

आम तौर पर, एक एफपीएसओ को 15 से अधिक वर्षों के लिए एक क्षेत्र में काम करने के लिए चार्टर्ड किया जाता है। उस समय, पर्यावरण - गैस में दबाव, तेल, पानी की उपस्थिति - महत्वपूर्ण रूप से बदल जाएगी। अच्छा दबाव भी कम हो जाएगा। एक चर आवृत्ति का उपयोग करना - एफपीएसओ पंप और कंप्रेसर के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव, उत्पादन प्रक्रिया में अधिक नियंत्रण, सटीकता और परिचालन लचीलापन सक्षम बनाता है, क्योंकि यह प्रक्रिया इकाई को वांछित रेटेड पावर पर परिचालन जारी रखने में मदद करता है, और इसलिए वांछित दक्षता स्तर।

अपतटीय तेल और गैस उत्पादन क्षेत्र में उज्ज्वल भविष्य है और तेल की कीमत संकट से पहले उत्पादन स्तर से परे ठीक होने की उम्मीद है। और कंपनियां जो प्रौद्योगिकी संभावनाओं के विस्तृत स्पेक्ट्रम का मूल्यांकन करती हैं और परंपरा को स्वीकार करने के बजाए सही तकनीक को गले लगाती हैं, उद्योग की वसूली के समय प्रतिस्पर्धी बढ़त होगी। विद्युतीकरण, इसके कई और विविध लाभों के साथ, इस नए युग में तेल और गैस उद्योग का लाभ उठाने में सक्षम है।

लेखक
अज़ीज़ मोहम्मद जीई के पावर कनवर्ज़न बिजनेस के अध्यक्ष और सीईओ हैं।