ब्लू लॉजिक: एक नए युग में प्रवेश करना

साब सीये के सब्रेउथ को ब्लू लॉजिक कनेक्टर और सिद्ध प्रेरक डेटा और चार्जिंग के साथ फिट किया गया (फोटो: साब सीवे)

ब्लू लॉजिक, नॉर्वे में स्टवान्गर के पास, केवल उप-उत्पादक संयोजक कनेक्टर (वाईबूब, बर्गन के पास ऐसा ही कर रहा है) नहीं है, लेकिन ब्लू लॉजिक बुनियादी ढांचे के एक महत्वपूर्ण टुकड़े के निर्माण में भारी रूप से शामिल है जो तथाकथित निवासी को सक्षम करेगा। निरीक्षण और हस्तक्षेप कार्यों के लंबे समय तक निर्वाह के लिए उप-वाहन बने रहें। यह इक्विनोर के अंडरवाटर इंटरवेंशन ड्रोन कॉन्सेप्ट (UiD - एक नाम है जिसे इक्विनोर द्वारा ट्रेडमार्क किया गया है) के लिए सबसिआ डॉकिंग स्टेशन (SDS) है। नॉर्वेजियन यूनिवर्सिटी ऑफ़ साइंस एंड टेक्नोलॉजी (NTNU) द्वारा चलाए जा रहे एक ओपन टेस्ट लैब में, अब तक 365 मीटर पानी की गहराई वाले अपतटीय ट्रोनहाइम में स्थापित दो के साथ, अब तक दो का निर्माण किया जा चुका है, और दूसरा आस्गार्ड क्षेत्र के अपतटीय नॉर्वे में स्थापित होने के कारण, स्वीडन, जहां यह किया गया था करने के लिए एक चक्कर निम्नलिखित पिछड़ एक साब Seaeye Sabertooth स्वायत्त पानी के नीचे वाहन (AUV) के साथ। इक्विनोर ने न केवल इन एसडीएस के निर्माण को आउटसोर्स किया, बल्कि यह डिजाइन को स्वतंत्र रूप से उपलब्ध करा रहा है - क्योंकि यह चाहता है कि सभी वाहन विक्रेता इसका उपयोग करें (ओपन इनोवेशन)।

ब्लू लॉजिक के संस्थापकों ने 2006 में बिजली और उच्च गति संचार के लिए 12 साल के काम के बाद अपना पहला प्रेरक कनेक्टर तैयार किया। 2010 में, उन्होंने ब्लू लॉजिक की स्थापना की और तब से कंपनी अपने प्रेरक कनेक्टरों में सुधार कर रही है, शक्ति और संचार हस्तांतरण के लिए, और नई शक्ति विकल्प 50W से 2.3kW तक, सभी ईथरनेट और धारावाहिक संचार क्रमशः 80 एमबीपीएस और 230kbb तक की गति । यह अगली पीढ़ी के 9.2kW कनेक्टर पर काम कर रहा है, साथ ही साथ ड्रोन के लिए अन्य प्रकार के मैकेनिकल और हाइड्रोलिक कनेक्टर भी हैं।

ब्लू लॉजिक ने AUVs के लिए एक नया टॉर्क टूल विकसित किया है और रिमोट से संचालित अंडरवाटर व्हीकल (ROV)। इसके पिछले टॉर्क टूल का वजन पानी में 23 किग्रा था, जो कि ईल्यूम स्नेक रोबोट जैसे वाहन के लिए बहुत भारी होता है, ब्लू लॉज के बिजनेस मैनेजर हेल्गे सेवर्रे ईद कहते हैं। इसलिए इंजीनियर लार्स गुनार होडनेफजेल ने एक हल्के संस्करण पर काम किया - 7.5kg वास्तव में (50% वजन में कमी से विश्व रिकॉर्ड में सुधार) - टाइटेनियम और प्लास्टिक का उपयोग करते हुए - 3,000Nm का उत्पादन। यह तब से इल्यूम द्वारा उपयोग किया जाता है, जो कि एक टेथर्ड ट्रायल पर असगार्ड में एसडीएस पर संचालित होने के कारण है।

लेकिन, "इसके (उप-निवासी वाहनों के लिए) किफायती होने के लिए, आपको ड्रोन के लिए काम का दायरा बढ़ाने की आवश्यकता है," ईड कहते हैं। “इसलिए, आपको नए उपकरणों की आवश्यकता है और आपको उप-उत्पादन प्रणाली को समायोजित करने या बदलने की आवश्यकता है। आपको समीकरण के दोनों किनारों को बदलने की आवश्यकता है। नए उपकरण हल्के होने चाहिए ताकि एक ड्रोन उन्हें उड़ा सके। ड्रोन के उपयोग से सेंसर और अन्य घटकों को बदलने के लिए सिस्टम के सबसेंटा रखरखाव को छोटे भागों में बदलने की जरूरत है। "

वर्तमान SDS डिज़ाइन में दो 2kW और दो 50W ब्लू लॉजिक कनेक्टर और एक 250W WiSub कनेक्टर, अंकन - AruCo और ChaRuCo - जो ड्रोन कैमरे देख सकते हैं और जिससे वे उनके सापेक्ष अपनी स्थिति तय कर सकते हैं, और Trondheim आधारित पानी से ध्वनिक स्थिति। जुड़े हुए। भविष्य में, ब्लू लॉजिक के चुंबकीय क्षेत्र और आगमनात्मक कनेक्टर को एसडीएस पर ड्रोन को निर्देशित करने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है, ईद कहते हैं।

ब्लू लॉजिक Subsea Wireless Group (SWiG) में है, जो सबस वायरलेस संचार को भी मानकीकृत करने के लिए काम कर रहा है।